一、第三方物流的發(fā)展概況
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的結(jié)果。近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， GDP年均增長9.6％，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了物流的發(fā)展。我國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，形勢很好。上海市政府把物流產(chǎn)業(yè)作為上海的四大支柱產(chǎn)業(yè)來重點(diǎn)發(fā)展，提升物流的專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化水平，大力發(fā)展第三方物流。
物流市場進(jìn)一步開放，競爭更加激烈。由于經(jīng)濟(jì)全球化，國際性并購發(fā)展迅猛，國際每年并購大約4萬億美元，而服務(wù)業(yè)的投資占跨國公司對外投資的2/3。隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向制造業(yè)的滲透和融合，也加速了制造業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型，發(fā)達(dá)國家服務(wù)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移也是一個重要趨勢�？鐕就ㄟ^掌控研發(fā)、市場營銷和強(qiáng)大供應(yīng)鏈管理體系，他們的主導(dǎo)地位也在增強(qiáng)�？鐕镜牡匚恢鸩皆谔岣撸皇鞘澜绻⿷�(yīng)鏈和競爭優(yōu)勢的提高；二是世界價值鏈和利潤分配地位的提高；三是世界市場影響力和支配力的提高。大家知道的中外運(yùn)和大田快遞的并購，以及華宇的并購等等。目前，外資企業(yè)、國營企業(yè)和民營企業(yè)形成了三足鼎立的局面，這些企業(yè)相互合作，相互競爭，共同促進(jìn)發(fā)展。根據(jù)WTO的承諾，到2005年底，我國物流市場進(jìn)一步開放。外資企業(yè)借助其實力和管理優(yōu)勢，采取獨(dú)資、合資和并購等多種形式加快業(yè)務(wù)整合和規(guī)模擴(kuò)張，這對我國物流業(yè)發(fā)展既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
二、物流公司財務(wù)管理的方法
財務(wù)管理是利用價值形式，按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律和有關(guān)法規(guī)組織企業(yè)資金活動，協(xié)調(diào)企業(yè)各方面經(jīng)濟(jì)關(guān)系促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項經(jīng)濟(jì)管理工作。它涉及籌資、投資、成本費(fèi)用、日常資產(chǎn)、利潤分配的分析、預(yù)測、決策、控制、考核、評價等一系列工作，是一項綜合性的管理活動。物流行業(yè)的公司不僅要遵循一般的財務(wù)管理原則，還要對其行業(yè)的特點(diǎn)，制定特別財務(wù)管理方法對有效控制公司的資金管理、應(yīng)收賬款管理、成本效益控制、風(fēng)險與收益考核，才能更好駕馭公司成功的經(jīng)營管理。
（一）、資金管理（即現(xiàn)金流量管理）
現(xiàn)金是企業(yè)賴以生存的“血液”， 營運(yùn)資金是企業(yè)日常經(jīng)營中短期占有的資金，表現(xiàn)為現(xiàn)金與現(xiàn)金類資產(chǎn)、應(yīng)收賬款、存貨等。對于物流企業(yè)而言，營運(yùn)資金占企業(yè)資金的絕大部分，其周轉(zhuǎn)速度及平均占用余額直接影響著企業(yè)效益。目前許多小的物流企業(yè)在資金管理方面的突出問題是營運(yùn)能力較低、資金短缺，影響到企業(yè)效益的進(jìn)一步提高，甚至危及到企業(yè)的生存，因此解決好營運(yùn)資金管理中存在的問題，提高資金使用效率，是實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)管理目標(biāo)的一個重要方面。推行資金全面預(yù)算收支管理，確保資金安全使用，提高資金效率。
（二）、應(yīng)收賬款管理（信用控制）
一般來說，商業(yè)競爭是促使應(yīng)收賬款大量形成的主要原因。合理利用賒銷政策有助于穩(wěn)定銷售渠道，保持市場份額，但應(yīng)收賬款增加占用了大量資金，導(dǎo)致流通中資金沉淀，同時會不可避免地產(chǎn)生一些壞賬損失。近年來，困擾物流企業(yè)的一個大問題就是應(yīng)收賬款難以及時收回，這在一定程度上與此項應(yīng)收賬款的無序管理有密切的聯(lián)系。究其原因，一方面是由于對賒購方信用調(diào)查不足，給予不達(dá)信用標(biāo)準(zhǔn)的客戶賒銷權(quán)：另一方面是收賬政策不積極，即使有的企業(yè)積極催收，也因?qū)Ψ綗o力歸還欠款而徒增收賬費(fèi)用。調(diào)查表明，許多企業(yè)不經(jīng)常進(jìn)行賬齡分析，缺乏對應(yīng)收賬款質(zhì)量的監(jiān)督。W
（三）、物流成本的控制
物流企業(yè)加強(qiáng)成本管理，也是提高利潤的主要方法之一。成本管理是財務(wù)管理的重要內(nèi)容，從直接成本、間接成本、成本控制、成本分析等環(huán)節(jié)入手，通過部門成本考核制度，降低成本費(fèi)用，增強(qiáng)競爭力。
（四）、績效考核（增加盈利能力）
通過部門績效考核機(jī)制，讓公司每一部門都按部門利潤計提分發(fā)獎金，提高工作積極性，增加公司盈利能力，保證年度預(yù)算經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的最終實現(xiàn)。
三、以上海新金橋國際物流有限公司案例分析
上海新金橋國際物流有限公司是原來的金橋物資儲運(yùn)公司經(jīng)改制后設(shè)立的，是金橋集團(tuán)的全資子公司，是一家100％國有資產(chǎn)的物流公司。也是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要，為金橋出口加工區(qū)的大型制造業(yè)公司提供配套的物流、運(yùn)輸、倉儲、報關(guān)等一條龍服務(wù)的第三方物流公司。公司的定位是滿足金橋開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)，但是由于物流行業(yè)的特殊性，公司總部設(shè)在金橋開發(fā)區(qū)，但在上海各個口岸報關(guān)單點(diǎn)（浦東海關(guān)、外高橋保稅區(qū)、洋山深水港、吳淞、莘莊、金山、浦東機(jī)場等）設(shè)有辦公場所和倉儲場地，特別在金橋開發(fā)區(qū)內(nèi)擁有一塊近10萬平方米的倉儲，同時擁有一支能力較強(qiáng)運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)貨物配送。這些都是公司做物流業(yè)務(wù)的硬件和資源，軟件就是公司擁有一批有學(xué)歷、有經(jīng)驗、肯吃苦耐勞的員工和有一套完善信息系統(tǒng)支持物流業(yè)務(wù)結(jié)算和核算。公司主要經(jīng)營的范圍：貨代報關(guān)、運(yùn)輸收入、倉儲收入、進(jìn)出口代理、進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易等。
隨著物流業(yè)的發(fā)展、開放、競爭、挑戰(zhàn)、為客戶降低生產(chǎn)成本、提高核心競爭力，增加經(jīng)濟(jì)效益的同時，物流企業(yè)自身管理也需要不斷提高，才能使自身在快速發(fā)展的物流業(yè)中立于不敗之地。在目前競爭激烈的市場環(huán)境中，制造企業(yè)的采購者們已使出了渾身的解數(shù)，可是原材料供應(yīng)商們已經(jīng)再也沒利可圖了。制造商們轉(zhuǎn)回目光，把生產(chǎn)過程中所有的環(huán)節(jié)都打量一遍，這里可節(jié)省成本的空間也是越來越小。大家都聽說物流是企業(yè)成本管理中最后一個利潤源泉，便紛紛向物流供應(yīng)商要利潤。
3.1 物流公司經(jīng)營性資金要充足
新金橋物流公司注冊資本4700萬，經(jīng)過10余年精心經(jīng)營，截至2006年審計報告的數(shù)據(jù)，總資產(chǎn)達(dá)到1.45億，流動資產(chǎn)8647萬，其中貨幣資金2145萬。公司日常銀行存款資金充裕，日常保持在2000萬左右，年銷售額在3億左右，表明上看這些數(shù)據(jù)是非常好，可以與上市公司相媲美。但是這些數(shù)字背后都是公司財務(wù)管理好的結(jié)果。作為第三方物流，一方面要及時向上游的實際操作物流的供應(yīng)商運(yùn)輸公司支付賬款，另一方面卻要給大客戶賒賬，一般要三到六個月的時間才能收回，以一個年銷售額三億元的公司相比，就有差不多3000萬元的流動資金，對于一些資金稍微薄弱的物流公司一般都無法承受。
新金橋物流公司對于資金管理主要分四部分管理：
一、資金預(yù)算編制，每周要求業(yè)務(wù)部門編制大額資金收支預(yù)算表，每周作好資金預(yù)算使用情況表，有效安排好資金使用。資金管理主要付款是支付貨款、運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)、清關(guān)費(fèi)用、墊付稅金等。資金收款主要有收到貨款和收到墊付的稅金。因為物流公司所有經(jīng)營業(yè)務(wù)信息都納入信息系統(tǒng)，包括客戶、供應(yīng)商信息都納入CRM合同系統(tǒng)管理，財務(wù)部可以通過資金預(yù)算模塊查到預(yù)計收款情況和預(yù)計付款情況。做好資金使用預(yù)算，合理及時調(diào)度資金。
二、資金安全性；公司目前建立實時查詢的銀行資金臺賬，既監(jiān)督資金的安全性，又配合資金預(yù)算情況表，及時發(fā)現(xiàn)資金短缺情況，提前做好準(zhǔn)備掉頭寸。公司資金使用權(quán)限也分級管理，所有付款憑證上的業(yè)務(wù)信息都通過唯一的業(yè)務(wù)編號錄入信息系統(tǒng)，制單人做好付款憑證，由業(yè)務(wù)部門經(jīng)理簽字確認(rèn)，轉(zhuǎn)到財務(wù)部門復(fù)核確認(rèn)，財務(wù)經(jīng)理簽字后，準(zhǔn)備銀行付款資料，再由分管具體業(yè)務(wù)的副總簽字認(rèn)可。其中：財務(wù)經(jīng)理的付款權(quán)限是2萬元，分管副總的權(quán)限是20萬，總經(jīng)理的權(quán)限是50萬，若金額超過50萬，要副總和總經(jīng)理一同簽字，財務(wù)方可付款。這樣及保障了資金的安全性，又能通過信息查詢知道資金用途。
三、資金付款情況：（墊稅、付清關(guān)及運(yùn)輸費(fèi)用、貨款等）
1）.墊稅業(yè)務(wù)（為公司客戶報關(guān)時，先墊付稅金增值稅和關(guān)稅，海關(guān)再放行送貨）公司原則上跟長期合作客戶簽訂墊稅協(xié)議，為每個客戶設(shè)定一個信用標(biāo)準(zhǔn)，在累計信用額度內(nèi)墊付資金，但要求客戶7天內(nèi)收回稅金。如我公司與惠普公司簽訂的墊稅協(xié)議是50萬人民幣，惠普公司信譽(yù)也非常良好，基本上客戶收到正本稅金后就馬上匯款給我公司，長期合作后，惠普公司通關(guān)速度也快，貨物也就及時送至客戶手中，為客戶及時工作做到位。
2）.對于一般的清關(guān)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)等，由于金額不是很大，只要核對信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是否正確，付款都比較正常。
3）.進(jìn)出口貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易一塊業(yè)務(wù)，我公司其實是擁有一個外貿(mào)公司的資質(zhì)，貨物的上下家都是客戶自己找到，只不過是通過我公司報關(guān)貨代走貨物流之后，同時要求走資金流（即進(jìn)貨收票、銷售開票）。為了資金安全，我公司規(guī)定，只有收到下家貨款后，才支付給上家，我們從微薄的一點(diǎn)點(diǎn)價差，雖然只有一點(diǎn)微利，但總比壞賬損失好的多。例如：上海東芝從日本東芝進(jìn)口筆記本電腦，都是我公司受托全權(quán)代理進(jìn)口，報關(guān)、運(yùn)輸、支付貨款等業(yè)務(wù)，雖然我公司與東芝保持良好的合作關(guān)系，但是貨款金額巨大，我司都是收到上海東芝的人民幣后，購匯向日本東芝支付外匯。而且匯率事先約定匯率，匯兌損失也由東芝承擔(dān)。公司寧可少賺，也不愿意承擔(dān)資金風(fēng)險。
四、客戶收款情況。（稅金、貨款）
由于公司客戶眾多，每日收款也非常繁多，財務(wù)部門收到銀行水單，根據(jù)客戶及信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分清是貨款，還是稅金，做一份客戶到賬情況表及時通知業(yè)務(wù)部門，對于一些不能確定的款項，及時掛網(wǎng)（企業(yè)內(nèi)部公共網(wǎng)）讓業(yè)務(wù)人員認(rèn)領(lǐng)，并及時通知財務(wù)部。
3.2應(yīng)收賬款管理
物流銷售人員為了生意不得不向制造商們低頭。一些中小型物流公司出于生意的考慮，盡可能地答應(yīng)著制造商們的要求。沒有一點(diǎn)要求和調(diào)查，只要有生意做就迫不及待地接回來做，不管制造商的信譽(yù)和前景，也不管做了之后能不能收到錢。
對制造商付款信用的評估與審查在一般的物流企業(yè)里很少有能做到的。只是根據(jù)一次兩次的接觸或是業(yè)務(wù)人員個人的感覺和交情，就簽了合同，而且有的應(yīng)收款期長達(dá)一百多天，但是在物流行業(yè)競爭越來越激烈的時候，一些小型的、不知名的物流企業(yè)憑借什么搶占市場呢？讓利似乎已是惟一之選了。
慎重選擇客戶，只做有把握的生意，是物流企業(yè)長期優(yōu)良發(fā)展的前提。如果不得不有應(yīng)收賬款的話，就盡量縮小應(yīng)收賬款期限和金額�？刂骑L(fēng)險、管理經(jīng)營團(tuán)隊是企業(yè)減少呆壞賬的基礎(chǔ)和根本。因為有了應(yīng)收賬款，就要求物流企業(yè)必須在管理上更到位，特別是財務(wù)部門的管理一定要細(xì)致。
新金橋物流公司也同樣經(jīng)歷過為了爭奪市場，向客戶低頭，一切為了維護(hù)好客戶，而造成呆、壞賬的不良后果。不過目前公司專門設(shè)立一個物流發(fā)展部來全面統(tǒng)籌公司營運(yùn)管理，部門經(jīng)理為公司的物流營運(yùn)總監(jiān)，凌駕于各業(yè)務(wù)部門之上，受總經(jīng)理委托，負(fù)責(zé)公司物流業(yè)務(wù)。公司嚴(yán)格把關(guān)客戶合同管理和信用管理，因為公司經(jīng)過10余年的經(jīng)營，積累了較多的金橋出口加工區(qū)的優(yōu)質(zhì)客戶，同時又有金橋集團(tuán)的背景做信用擔(dān)保，同時公司又通過ISO9000的質(zhì)量體系認(rèn)證，新金橋本身就有較強(qiáng)的信用保證跟客戶在公平地位去洽談物流業(yè)務(wù)。但隨著物流業(yè)的競爭激烈，外資、民營的物流業(yè)的崛起，我公司為了維持好老客戶，不但要提供更好的服務(wù)，還要降價、墊資、延長付款期限等等。
就應(yīng)收賬款財務(wù)部門的管理是，通過賬齡分析，分90天、180天、超過180天根據(jù)業(yè)務(wù)部門分類匯總，超過90天的打預(yù)警信號：及時催促客戶收款，大于90天小于180天為警告信號，要求業(yè)務(wù)人員催討或上門催討，并記錄考核部門利潤的指標(biāo)的減分值。大于180天的嚴(yán)重警告，核對信息，準(zhǔn)備壞賬處理�？墼摌I(yè)務(wù)部門經(jīng)理的獎金。
財務(wù)部的應(yīng)收賬款是提供給業(yè)務(wù)人員催討應(yīng)收賬款的信息，但也有可能財務(wù)記賬差錯或?qū)Ψ娇蛻魶]有收到發(fā)票而未入賬的可能，所以對于發(fā)票管理也非常重要，財務(wù)部規(guī)定所有發(fā)票及重要單證都必須實行簽收制度，便于以后核對。所以財務(wù)部經(jīng)常在營運(yùn)總監(jiān)的陪同下協(xié)助業(yè)務(wù)部門人員到一些大客戶公司去核對應(yīng)收賬款，與對方客戶的財務(wù)部溝通協(xié)調(diào)，這樣即與客戶保持良好的關(guān)系，又避免發(fā)生壞賬的可能性。天津貨代
對于應(yīng)收賬款管理，是預(yù)防壞賬損失的重要環(huán)節(jié)之一，也是提高公司現(xiàn)金凈流量的主要方法，所以建立客戶檔案制度、定期向客戶寄發(fā)應(yīng)收賬款對賬單、對于超期的應(yīng)收賬款及時催討和對賬。表明上看上去很簡單，實際操作上會有很多意想不到的事情發(fā)生，這時需要公司領(lǐng)導(dǎo)予以配合協(xié)調(diào)、必要時采取仲裁和訴訟等法律手段，主張完整、合法的應(yīng)收賬款。
3.3物流成本的控制
由于市場競爭，不管是制造企業(yè)還是物流企業(yè)都想方設(shè)法控制成本，通過價格取勝，物流也毫不例外，由于物流行業(yè)的特殊性，一般與大型的、穩(wěn)定的客戶簽訂物流服務(wù)協(xié)議后，先要墊支至少一個月以上的成本，因為從貨物到達(dá)港口碼頭開始，抽單、換單、報關(guān)、清關(guān)、運(yùn)輸、倉儲、配送到客戶手中，是一個很長的物流供應(yīng)鏈。其中，會發(fā)生物流成本包括清關(guān)商檢費(fèi)用、運(yùn)輸提貨費(fèi)用、關(guān)稅增值稅墊付資金、倉儲費(fèi)用等等，而物流為了爭奪市場，往往采用月結(jié)方式跟客戶結(jié)算費(fèi)用，所以要為客戶墊支至少一個月以上的成本費(fèi)用。這個對物流企業(yè)又是一筆非�？捎^的現(xiàn)金流支出，是財務(wù)管理的一個重點(diǎn)。
對于物流成本可劃分，直接成本與間接成本，直接成本與業(yè)務(wù)收入直接掛鉤、只要業(yè)務(wù)發(fā)生就必然要發(fā)生相應(yīng)的直接成本，而間接成本中，除了折舊費(fèi)費(fèi)、水電費(fèi)、租賃費(fèi)等，其他一些費(fèi)用是可控費(fèi)用。對于其他營運(yùn)費(fèi)用，如快遞費(fèi)、辦公費(fèi)、跑單費(fèi)等可以優(yōu)化流程，減少支出。對于運(yùn)輸供應(yīng)商，我們也可以以每月較大運(yùn)輸量談較優(yōu)惠的價格，來降低成本。對于金橋地區(qū)10萬平米的倉庫的地主實際上就是母公司金橋集團(tuán)，我們采取對倉庫的長期租賃合同，統(tǒng)一經(jīng)營的方式，取得了相對于目前市場較低的價格，以獲得成本優(yōu)勢。對于倉庫管理人員都是物流相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，裝卸與搬運(yùn)等都聘用的外勞動力者，即提高了管理水平又降低了力資費(fèi)的支出。
3.4績效考核，提高管理效率，增加利潤。
新金橋物流公司立足于金橋，物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)線卻拉的較長，在外高橋保稅區(qū)、金橋北區(qū)、金橋南區(qū)、浦東機(jī)場、吳淞海關(guān)、浦東海關(guān)、洋山港區(qū)、莘莊開發(fā)區(qū)、金山化工區(qū)等地區(qū)都設(shè)營運(yùn)部門。公司通過劃小考核的方法，對于每一部門都像一家公司一樣，各自核算收入、成本、費(fèi)用，財務(wù)部根據(jù)部門定制部門利潤表，考核業(yè)務(wù)部門經(jīng)營業(yè)績，按季度計提獎金分配制度，采用多勞多得、少勞少得、虧損部門不發(fā)獎金的激勵方法，提高各部門員工的工作積極性。提倡：“我們?yōu)榻饦蛭锪�，金橋物流為我們！”的口號，員工熱情努力的工作，同時也帶來了相對較好薪水收入。通過績效考慮的辦法，業(yè)務(wù)部門積極招商、開拓物流業(yè)務(wù)，抓住目前大力發(fā)展物流業(yè)機(jī)會，公司業(yè)績穩(wěn)步上漲。但績效考核對于財務(wù)部的核算方法提出了挑戰(zhàn)，因為一個客戶的物流業(yè)務(wù)是靠多個部門聯(lián)合完成的，比方說萬特電子的原材料通過浦東機(jī)場報關(guān)、配送部負(fù)責(zé)運(yùn)輸至金橋倉庫、然后經(jīng)過萬特電子加工后，出口到外高橋物流園區(qū)，物流園區(qū)再接轉(zhuǎn)到其他特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域。而全部業(yè)務(wù)集中在一張物流貨代發(fā)票上，財務(wù)部必須通過信息系統(tǒng)記錄的信息加以區(qū)分部門，分段收入錄入的不同部門的頭上，否則部門利潤表不準(zhǔn)，給績效考核帶來分配不均。還有營業(yè)稅金抵扣問題，因為物流業(yè)運(yùn)輸發(fā)票可以分段抵扣，三檢費(fèi)、預(yù)錄入費(fèi)等都可以抵扣營業(yè)稅的，財務(wù)部如何合理分配營業(yè)稅金也是比較復(fù)雜的。因為物流公司的業(yè)務(wù)量非常大，每月營業(yè)收入高達(dá)3000多萬，涉及的部門多，客戶也多，因此公司研發(fā)了一套特定物流行業(yè)軟件，一個特制的信息系統(tǒng)，業(yè)務(wù)部門通過編制特定的業(yè)務(wù)編號，錄入系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，財務(wù)復(fù)核，取出開票數(shù)據(jù)入賬，銷賬，以保證公司部門利潤表的正確性。
四、總結(jié)
經(jīng)上面簡單的對新金橋物流公司的財務(wù)管理分析，主要對資金管理，目前市場經(jīng)濟(jì)下“現(xiàn)金為王”是每家公司默認(rèn)的潛規(guī)則，現(xiàn)金是一家公司正常經(jīng)營的血液，也是最重要的資產(chǎn)。其次是應(yīng)收賬款對應(yīng)銷售收入的財務(wù)管理，企業(yè)既要提高銷售收入，又要降低應(yīng)收賬款成本，制定信用和應(yīng)收賬款政策，對客戶制定信用標(biāo)準(zhǔn)，對于超期的應(yīng)收賬款與該部門績效考核掛鉤。把公司的應(yīng)收賬款當(dāng)作是業(yè)務(wù)人員自己的錢，及時催討，就可以大大降低發(fā)生壞賬的可能性。在銷售收入既定的情況下，控制成本開支是一條唯一提高利潤的方法，所謂開源節(jié)流，對于成本進(jìn)行量化分析，那些是直接成本、哪些是間接成本，直接成本與收入成比例變化，間接成本中哪些是可控成本，哪些是不可控成本，再通過流程優(yōu)化，降低成本開支。最后，公司通過劃小考核，對部門利潤表的考核，計提獎金來激勵員工也是行之有效的管理方法，打破原先吃大鍋飯，做一天和尚撞一天鐘的懶散工作作風(fēng)。公司通過一些財務(wù)管理的方法，保證了正現(xiàn)金凈流量，通過2006年的審計報告計算出：應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率13.52、壞賬損失率是0.06％是非常良好的財務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)。2006年稅后凈利潤是1087萬，較2005年上漲27.45％。這些數(shù)據(jù)都是業(yè)務(wù)部門辛勤勞動的結(jié)果，也包含了財務(wù)部辛苦的核算匯總得出，總的來說，公司通過良好的財務(wù)管理方法，使公司在良性軌道上經(jīng)營發(fā)掌，其他公司也可以借鑒和學(xué)習(xí)新金橋物流公司的財務(wù)管理經(jīng)驗，使公司在增加盈利、控制風(fēng)險同時，爭取較好的成長空間，所謂管理出效益，新金橋物流也應(yīng)該向世界500強(qiáng)大公司學(xué)習(xí)的成功管理經(jīng)驗。
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