“危險貨物申報手續(xù)太復(fù)雜了，送材料也不方便”，大連幾家代理公司日前在接受遼寧海事局開展的民意實(shí)時電話回訪時，對該局的危險貨物申報審批效率低表示不滿意。
對此，該局經(jīng)過組織多家相關(guān)申報單位反復(fù)商談研究，于7月20日對危險貨物申報審批有關(guān)工作流程進(jìn)行了調(diào)整，簡化進(jìn)港危險貨物適運(yùn)申報所需提交的單證，將附帶單證由原先的7-8項(xiàng)簡化為3項(xiàng)，允許申報單位在網(wǎng)上提交單證掃描件。這一便民舉措的出臺，對大連轄區(qū)化工企業(yè)產(chǎn)品的出口和原油大宗貨物的進(jìn)口提供了極大的便利，危險品集裝箱通關(guān)效率也大大提高。
據(jù)了解，這是遼寧海事局為了更加及時、準(zhǔn)確地掌握群眾的訴求，找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)，自今年1月10日在我國政府執(zhí)法部門中率先建立民意實(shí)時回訪制度，開展民意實(shí)時回訪工作以來，解決管理相對人反映問題的諸多成功案例之一。所謂民意實(shí)時回訪，就是服務(wù)對象在辦理完海事業(yè)務(wù)后，留下手機(jī)號碼，海事部門回訪人員在24小時內(nèi)，選取一定比例的服務(wù)對象進(jìn)行電話回訪。天津貨代
貨運(yùn)集裝箱是由可折疊的復(fù)合材料組成，大小為122厘米 104厘米 160厘米（41英寸 48英寸 63英寸），另外還配有電子機(jī)械鎖，名為“l(fā)ockbar”，包括一個有源RFID標(biāo)簽，還運(yùn)用全球定位系統(tǒng)（GPS）和GRPS技術(shù)。只有輸入正確的PIN碼（RFID射頻快報注：個人識別密碼）時才能訪問。集裝箱帶有加速計(jì)和氣壓和電磁場傳感器，以檢測鎖被篡改、集裝箱運(yùn)入機(jī)艙以及開始運(yùn)輸?shù)臅r間等條件。其中的有源RFID標(biāo)簽是由Identec Solutions公司生產(chǎn)，頻率為433 MHz，符合ISO 18000-7標(biāo)準(zhǔn)。
上個月，在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場對從香港發(fā)出的十二只貨運(yùn)集裝箱進(jìn)行為期三個星期的測試。Hilders說：測試的目的是證明貨運(yùn)集裝箱在運(yùn)輸、存儲和傳輸數(shù)據(jù)上的功能，其安全性能高于卡板集裝箱。
兩年后，試驗(yàn)在機(jī)場進(jìn)行。其中包括用Cargobox Europe公司的集裝箱裝載的貨物，通過RFID技術(shù)獲取容器中的讀取數(shù)據(jù)。一家不愿意透露名稱的物流服務(wù)供應(yīng)商將12個貨運(yùn)集裝箱中裝滿了包括電子產(chǎn)品以及個人和家庭用品等各種各樣的貨物。測試的目的是要證明該集裝箱是否可以改善空運(yùn)的安全性和可視性。測試中應(yīng)用的是 一架波音747 - 400F全貨機(jī)，總共裝運(yùn)12箱貨物，來往香港和阿姆斯特丹之間，每周三個航班。天津貨代 |
