隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的蓬勃興起，為貨運(yùn)代理開(kāi)拓業(yè)務(wù)、發(fā)揮所長(zhǎng)、增加利潤(rùn)提供了機(jī)會(huì)。此時(shí)，作為多式聯(lián)運(yùn)組織者的國(guó)際貨運(yùn)代理人責(zé)無(wú)旁貸地成為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人，成為整個(gè)運(yùn)輸責(zé)任的當(dāng)事人。結(jié)合貨運(yùn)代理行業(yè)的源起和發(fā)展，貨運(yùn)代理人的身份已經(jīng)由單一的代理人、兼負(fù)代理人和經(jīng)營(yíng)人的雙重身份正式發(fā)展為獨(dú)立承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的當(dāng)事人（或稱(chēng)承運(yùn)人）。但是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)同在，貨運(yùn)代理人不可避免地會(huì)遇到一系列風(fēng)險(xiǎn)，如何積極地采取有效的對(duì)策避免和降低風(fēng)險(xiǎn)，值得關(guān)注。天津貨代
貨運(yùn)代理人風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
身份錯(cuò)置
對(duì)于貨運(yùn)代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位，同時(shí)也決定不同的權(quán)利和義務(wù)，很多貨運(yùn)代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運(yùn)代理人具有雙重身份的時(shí)候，混淆托運(yùn)人、代理人、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的概念，擺錯(cuò)自己的位置，從而行事不當(dāng)，造成該行使的權(quán)利沒(méi)有行使，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動(dòng)局面。
對(duì)策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。
未盡代理職責(zé)
貨運(yùn)代理人在作為代理身份時(shí)，一定要謹(jǐn)慎履行合理的職責(zé)，這是對(duì)貨運(yùn)代理人最基本的要求。然而在實(shí)踐中，貨運(yùn)代理企業(yè)往往疏于管理，馬虎大意未能盡到合理的義務(wù)，因自身的過(guò)錯(cuò)而給托運(yùn)人造成損失，實(shí)際上也是給自己造成了損失。主要有以下幾種情況：選擇承運(yùn)人不當(dāng)；選擇集裝箱不當(dāng)；未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施；對(duì)特殊貨物未盡特殊義務(wù)；遺失單據(jù)；單據(jù)繕制錯(cuò)誤。
對(duì)策： 建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，對(duì)可能出現(xiàn)因疏忽造成風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、全面的分析，使業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)程序化、制度化，并不斷完善，同時(shí)加強(qiáng)檢查力度，使疏忽大意產(chǎn)生的概率降到最低。
超越代理權(quán)限
貨運(yùn)代理人作為代理人時(shí)，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人的委托范圍內(nèi)，如果超越了委托范圍，擅自行事，則由貨運(yùn)代理人自行承擔(dān)責(zé)任。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，貨運(yùn)代理人處處為托運(yùn)人著想，為了貨物及時(shí)出運(yùn)不惜超越代理權(quán)限代行托運(yùn)人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類(lèi)保函、承諾支付運(yùn)費(fèi)、同意貨裝甲板、更改裝運(yùn)日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等等，這些行為有的可能托運(yùn)人一無(wú)所知，有的可能事先得到托運(yùn)人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問(wèn)題，托運(yùn)人便會(huì)矢口否認(rèn)，由于沒(méi)有證據(jù)證明托運(yùn)人的認(rèn)可，則貨運(yùn)代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔(dān)責(zé)任。天津貨代
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