貨運(yùn)代理人( 簡(jiǎn)稱貨代) ,國(guó)際上尚無(wú)統(tǒng)一的定義。就其經(jīng)營(yíng)范圍而言,是指在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上承運(yùn)人接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、拆裝集裝箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯等業(yè)務(wù)。在世界范圍內(nèi), 貨運(yùn)代理已經(jīng)歷經(jīng)了幾百年的發(fā)展,形成了一個(gè)完整的行業(yè),其獨(dú)特的法律地位也得到了全球運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)行業(yè)的承認(rèn)。天津貨代
關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人的概念,我國(guó)和美國(guó)的法律做出了較為明確的定義,其他國(guó)家一般只作為貨運(yùn)代理中的一項(xiàng)業(yè)務(wù),未單獨(dú)予以法律的規(guī)定。根據(jù)2002 年我國(guó)交通部頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》( 下文簡(jiǎn)稱《海運(yùn)條例》) 第7 條第2 款,該條例對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的定義是: 無(wú)船承運(yùn)人是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載,簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸,并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。由此可見(jiàn), 無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)屬我國(guó)《海商法》的承運(yùn)人范疇,其特點(diǎn)在于不經(jīng)營(yíng)用以遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸?shù)拇啊?FONT face=Verdana>天津貨代
在我國(guó)當(dāng)今的航運(yùn)業(yè)中,無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)是近些年來(lái)貨代開(kāi)展起來(lái)的一項(xiàng)新業(yè)務(wù),并逐漸占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。貨運(yùn)代理企業(yè)根據(jù)《海運(yùn)條例》及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定,通過(guò)登記獲得無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格后,即可從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。實(shí)踐中,很多貨運(yùn)代理企業(yè)既從事傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)又從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。他們可能僅僅作為貨主的代理人,接受貨主的委托從事貨運(yùn)代理的事宜并收取傭金;他們也有可能作為無(wú)船承運(yùn)人,接受貨主的貨物,向貨主簽發(fā)提單并收取運(yùn)費(fèi),通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。
商務(wù)部頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》( 簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》) 第二條規(guī)定:“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人, 也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人,從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人名義或者自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取代理費(fèi)或傭金的行為。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為�！薄禙IA2TA 示范法》以及很多國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中,也都將貨運(yùn)代理區(qū)分為代理人和當(dāng)事人。這使得貨運(yùn)代理人的法律地位與法律責(zé)任一直以來(lái)被人們認(rèn)為很神秘,要揭開(kāi)這層面紗,在每一個(gè)具體的法律關(guān)系中明確貨運(yùn)代理人的身份和地位,明確其責(zé)任與義務(wù),就必須對(duì)貨運(yùn)代理人的這兩種角色加以正確的區(qū)分。我們從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析。天津貨代
1 . 二者業(yè)務(wù)范圍不同。作為當(dāng)事人的無(wú)船承運(yùn)人,是以自己的名義分別與貨主和實(shí)際承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,其通常將多個(gè)貨主提供的散裝貨拼裝在一個(gè)集裝箱中,與實(shí)際承運(yùn)人洽定艙位。雖然此時(shí)無(wú)船承運(yùn)人也會(huì)提供包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、車輛運(yùn)輸、過(guò)駁、保險(xiǎn)等其他服務(wù), 但這些服務(wù)并非是其主業(yè)而僅是輔助性的業(yè)務(wù)。而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人,其主要業(yè)務(wù)就是攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)等。
2 . 二者適用的法律不同。無(wú)船承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所形成的是為提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系,適用我國(guó)《海商法》及國(guó)際公約有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定。而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人之間簽訂的是運(yùn)輸委托協(xié)議,二者之間是委托合同關(guān)系,適用我國(guó)《合同法》有關(guān)委托合同的法律規(guī)定。
3 . 二者的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任不同。無(wú)船承運(yùn)人作為當(dāng)事人,與托運(yùn)人訂立的是海上貨物運(yùn)輸合同,在合同中充當(dāng)承運(yùn)人的角色,享有承運(yùn)人的權(quán)利,同時(shí)因其簽發(fā)了提單而對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的滅失、損壞、遲延交付等承擔(dān)責(zé)任,此外無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人對(duì)貨物在運(yùn)輸途中所遭受的損失通常承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人訂立的是委托合同,在合同中充當(dāng)受托人角色,享有受托人的權(quán)利, 承擔(dān)受托人的義務(wù)和責(zé)任,即負(fù)有以合理的注意從事委托事務(wù)的義務(wù),并且在因其過(guò)錯(cuò)給委托人造成損失時(shí),承擔(dān)賠償責(zé)任。天津貨代 |
