行業(yè)新聞
國際貿(mào)易中，風(fēng)險(xiǎn)防范問題正越來越引起各方面的關(guān)注。在運(yùn)輸方面，因?yàn)檫h(yuǎn)隔重洋的關(guān)系，貨物的發(fā)運(yùn)、貨物的提取只能憑借一紙?zhí)釂螢樽C，因而也就出現(xiàn)了諸如倒簽提單、假提單（鬼船提單）等風(fēng)險(xiǎn)。我們遇見最多的還是倒簽提單，這方面更應(yīng)該引起警覺。
對于貨主來說，航運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種，一種是貨損貨差和延遲交付，另一種是與欺詐有關(guān)的提貨而不付款。對第一類風(fēng)險(xiǎn)，有比較明確的國際法和各國法律來判斷責(zé)任所在，而第二類風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在更加詭譎。有一些進(jìn)口商出于有意欺詐的目的，首先迎合出口商希望信用證支付方式安全可靠的心理，在信用證中設(shè)置一些軟條款，如客檢證等，使議付時(shí)發(fā)生不符，出口商無法從銀行取得貨款，同時(shí)，在信用證中又指定貨運(yùn)代理，可以不通過銀行而通過貨代取得貨物。
從另一方面來說，《UCP500》接受貨代提單，一方面順應(yīng)了航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，另一方面，卻在某種程度上麻痹了出口商。因?yàn)槿绻y行可以接受，出口商當(dāng)然沒問題，問題出在一旦向銀行提交的單據(jù)有所不符，L/C的付款保證便蕩然無存，最終只能回到貨權(quán)和客戶的問題上來。應(yīng)該注意到，《UCP500》在接受貨代提單時(shí)是有附加條件的，即由貨代作為承運(yùn)人或作為一個(gè)具名承運(yùn)人的代理簽發(fā)。這樣做，國際商會(huì)的目的是為了讓出口商或其他利益方明確誰應(yīng)最終負(fù)責(zé)。尤其是把貨代作為具名的承運(yùn)人的代理來出貨代提單，是想讓承運(yùn)人作為攬貨協(xié)議的一方，直接對出口負(fù)責(zé)，一旦在運(yùn)輸途中出現(xiàn)了貨損之類的情況，承運(yùn)人是難逃其咎的。但無論如何，承運(yùn)人所負(fù)的責(zé)任也僅限于貨物運(yùn)輸時(shí)途中的安全，對前述的詐騙行為也還是不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
總之，盡管有《UCP500》的認(rèn)可，在貨代提單，特別是指定貨代提單的使用上，出口商要非常慎重。
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