天津貨代物流產(chǎn)業(yè)存在著一些突出問題及主要制約因素：
1，物流服務(wù)的專業(yè)化程度不高。業(yè)務(wù)較單一，主要集中于單一的運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)，而提供貨運(yùn)代理服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流加工增值服務(wù)的比例較低，真正提供一體化專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)為數(shù)不多，原材料及制成品的物流配送由第三方物流企業(yè)提供服務(wù)的比率也較低。
2，物流企業(yè)缺乏規(guī)模性。我國已有物流企業(yè)中，大多為中小企業(yè)，尤其以小企業(yè)居多。由于資源技能有限，物流服務(wù)的效率較低，缺乏規(guī)模性，很難在中國樹立起品牌物流企業(yè)。另外，多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)少、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營水平不高。從業(yè)務(wù)的覆蓋范圍來看，業(yè)務(wù)輻射范圍以覆蓋本區(qū)及周邊省區(qū)的比例最高，覆蓋全國及跨國境服務(wù)所占比例非常少。
3，物流技術(shù)應(yīng)用能力差。在物流技術(shù)的應(yīng)用方面，僅有部分物流企業(yè)利用了電子信息系統(tǒng)及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。物流企業(yè)中普通貨車所占比例較高，但罐車、冷藏車等專業(yè)化運(yùn)輸車輛所占比例較小。普通倉庫占被調(diào)查企業(yè)倉庫總量較高，而保溫倉庫、冷藏倉庫、自動化倉庫、高層貨架倉庫等專用庫房的比例較小。另外，絕大多數(shù)個人消費(fèi)者也僅利用因特網(wǎng)到網(wǎng)上商店、網(wǎng)上書店，訂購一兩本書，使得物流市場的電子商務(wù)的推廣力度較差。
4，物流相關(guān)法規(guī)滯后�，F(xiàn)行的一些物流法規(guī)還是從原計劃經(jīng)濟(jì)體制中延續(xù)下來的，所以很難適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更難適應(yīng)我國物流產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的需要。
這里分析一下天津貨代的責(zé)任：
1、基本責(zé)任
作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。
根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
2、責(zé)任期限
從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。
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